八一八看福克斯靠什么技术节油

节油

在家做了些许的作业，拿出来卖弄卖弄！所谓的油耗就是书中所说的燃油经济性，这主要取决于两个因素：动力总成和整车的优化匹配。
动力总成方面，小福用的是反置式全铝合金直列4缸16气门DOHC Duratec-HE发动机。所谓的反置式发动机指的是进气歧管布置在前，排气歧管布置在后。与常规的横置式发动机正好相反，其好处在于：迎风在前的进气歧管可得到强化的冷却效果，提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提升燃油利用率，从而达到降低油耗的目的，并且还可以使燃油供给系得到良好的散热效果。

其次，在整车匹配方面，通过对动力传动系、整车行驶系的优化设计，进一步提升了汽车的节油性能。小福的底盘是跟VOLOV共用一个平台开发出来的其动力性和调教技术不用担心。对于整车行驶系，整个行驶过程最大的阻力在于风阻和滚动阻力。滚动阻力主要来源于车重，而风阻却不同，一般情况下，风阻带来的消耗功率为W=CV3（V的3次方），如果在同一条件下，风阻系数C越小，1公升油的利用率就越高。根据实际数据的测试，每超过10公里会相应增加1升/百公里油耗，当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的。风阻系数降10%，油耗就降7%。这样我们就能看出带来的结果就是小福良好的流线型设计，以及根据空气动力学原理设计的车身结构就足够说明小福在同级车中0.31的风阻系数所带来油耗的经济效益。

有了以上两点做保障，便构成小福节油的技术特点。